汽車齒輪行業(yè)依靠創(chuàng)新驅(qū)動智能制造
發(fā)布時間：
2021-07-28
近日，中國齒輪傳動產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰會議在杭州召開。這次會議透露了一個信息，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)正在依靠創(chuàng)新驅(qū)動智能制造。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展和在制造領(lǐng)域的應(yīng)用，智能制造概念在工業(yè)化國家應(yīng)運而生。
物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算和人工智能等新一代信息技術(shù)與先進制造技術(shù)融合發(fā)展和創(chuàng)新應(yīng)用，為打通“智能孤島”、推進有機集成、為實現(xiàn)自主生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。因此，智能制造進入新階段。
其本質(zhì)是滿足個性化需求的新型生產(chǎn)方式。其特征是實時響應(yīng)工廠、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和客戶不斷變化的需求和條件。其技術(shù)是融合集成的技術(shù)體系。
國家工業(yè)和信息化部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所智能制造研究室主任尹峰博士應(yīng)邀在這次會上所作的題為“智能制造發(fā)展趨勢與對策”報告中指出：“智能制造的內(nèi)容十分豐富、領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)外均處在探索階段。德國認為至少需要10~15年才能真正實現(xiàn)智能制造。因此，我們要把發(fā)展智能制造作為長期堅持的戰(zhàn)略任務(wù)。”
中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、齒輪行業(yè)專家李盛其在接受采訪時說：“當前，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備受制于發(fā)達國家企業(yè)，智能制造標準、軟件、網(wǎng)絡(luò)和信息安全基礎(chǔ)薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統(tǒng)方案供給不足，缺乏國際領(lǐng)軍企業(yè)和跨界融合的智能制造人才。面對這些突出問題，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)發(fā)展智能制造，就要堅持不懈抓好創(chuàng)新驅(qū)動，實施智能制造工程，著力提升關(guān)鍵技術(shù)裝備安全可控能力，著力增強基礎(chǔ)支撐能力，著力提升集成應(yīng)用水平，構(gòu)建新型制造體系。”
其本質(zhì)是滿足個性化需求的新型生產(chǎn)方式。其特征是實時響應(yīng)工廠、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)和客戶不斷變化的需求和條件。其技術(shù)是融合集成的技術(shù)體系。
國家工業(yè)和信息化部賽迪研究院裝備工業(yè)研究所智能制造研究室主任尹峰博士應(yīng)邀在這次會上所作的題為“智能制造發(fā)展趨勢與對策”報告中指出：“智能制造的內(nèi)容十分豐富、領(lǐng)域非常廣泛，國內(nèi)外均處在探索階段。德國認為至少需要10~15年才能真正實現(xiàn)智能制造。因此，我們要把發(fā)展智能制造作為長期堅持的戰(zhàn)略任務(wù)。”
中國汽車自動變速器創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長、齒輪行業(yè)專家李盛其在接受采訪時說：“當前，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)關(guān)鍵共性技術(shù)和裝備受制于發(fā)達國家企業(yè)，智能制造標準、軟件、網(wǎng)絡(luò)和信息安全基礎(chǔ)薄弱，智能制造新模式成熟度不高，系統(tǒng)方案供給不足，缺乏國際領(lǐng)軍企業(yè)和跨界融合的智能制造人才。面對這些突出問題，國內(nèi)汽車齒輪行業(yè)發(fā)展智能制造，就要堅持不懈抓好創(chuàng)新驅(qū)動，實施智能制造工程，著力提升關(guān)鍵技術(shù)裝備安全可控能力，著力增強基礎(chǔ)支撐能力，著力提升集成應(yīng)用水平，構(gòu)建新型制造體系。”
更多資訊
Copyright ? 惠州市艾迪興智能科技有限公司版權(quán)所有